Ab 1961 wurde die Bezeichnung Transit verwendet, nachdem Ford den Lastwagenbau eingestellt hatte. Anstelle von FK 1000 oder 1250 prangte am Bug das Kölner Wappen und die Bezeichnung Transit. Technisch blieb alles beim Alten. Neu war der Luxus- oder Panoramabus (G1 BTO/L) mit 6 Dachfenstern und einer Plexiglaslucke in der Dachmitte. Ab Herbst 1963 war der Transit 1500 mit dem 1,7-l-P3-Motor, 60 PS und Stockschaltung lieferbar. 1964 waren sogar Zweikreisbremsanlage, 12-Volt-Anlage und 3-Punkt-Gurten lieferbar.

Vom FK und Taunus Transit wurden insgesamt rund 250'000 Exemplare gebaut. In der Schweiz sind noch ca. 10 Exemplare bekannt.

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